REPETE_logo

Technologie: Využití pokročilého 3D tisku pro integrované vedení bowdenů 

Technologie: Využití pokročilého 3D tisku pro integrované vedení bowdenů

Technologie: Využití pokročilého 3D tisku pro integrované vedení bowdenů

Technologie: Využití pokročilého 3D tisku pro integrované vedení bowdenů

22.7.2021 | text: Robin Fišer   foto: Pepa Dvořáček, Robin Fišer

22.7.2021 | text: Robin Fišer   foto: Pepa Dvořáček, Robin Fišer

22.7.2021 | text: Robin Fišer   foto: Pepa Dvořáček, Robin Fišer

internal_routing_repete_3Dprint_render

Technologie

Technologie

Technologie

Technologie

Technologie

Přinášíme vhled do technické části vývoje a výroby rámů Reason a Verne. Výchozí myšlenkou integrace vedení je možná kompatibilita rámu pro mechanické, elektronické i bezdrátové řazení. Benefit spočívá v možnosti uživatele přejít na jiný typ řazení pouze záměnnou insertů. Vedení je optimalizováno tak, aby nedocházelo ke styku bowdenů s rámem, díky tomu předcházíme nechtěným oděrkám. Funkční části řazení jsou v rámu chráněny proti nečistotám, případná výměna lanka je snadná a rám si navíc zachovává čistý vzhled.

 

Přinášíme vhled do technické části vývoje a výroby rámů Reason a Verne. Výchozí myšlenkou integrace vedení je možná kompatibilita rámu pro mechanické, elektronické i bezdrátové řazení. Benefit spočívá v možnosti uživatele přejít na jiný typ řazení pouze záměnnou insertů. Vedení je optimalizováno tak, aby nedocházelo ke styku bowdenů s rámem, díky tomu předcházíme nechtěným oděrkám. Funkční části řazení jsou v rámu chráněny proti nečistotám, případná výměna lanka je snadná a rám si navíc zachovává čistý vzhled.

Přinášíme vhled do technické části vývoje a výroby rámů Reason a Verne. Výchozí myšlenkou integrace vedení je možná kompatibilita rámu pro mechanické, elektronické i bezdrátové řazení. Benefit spočívá v možnosti uživatele přejít na jiný typ řazení pouze záměnnou insertů. Vedení je optimalizováno tak, aby nedocházelo ke styku bowdenů s rámem, díky tomu předcházíme nechtěným oděrkám. Funkční části řazení jsou v rámu chráněny proti nečistotám, případná výměna lanka je snadná a rám si navíc zachovává čistý vzhled.

Přinášíme vhled do technické části vývoje a výroby rámů Reason a Verne. Výchozí myšlenkou integrace vedení je možná kompatibilita rámu pro mechanické, elektronické i bezdrátové řazení. Benefit spočívá v možnosti uživatele přejít na jiný typ řazení pouze záměnnou insertů. Vedení je optimalizováno tak, aby nedocházelo ke styku bowdenů s rámem, díky tomu předcházíme nechtěným oděrkám. Funkční části řazení jsou v rámu chráněny proti nečistotám, případná výměna lanka je snadná a rám si navíc zachovává čistý vzhled.

Přinášíme vhled do technické části vývoje a výroby rámů Reason a Verne. Výchozí myšlenkou integrace vedení je možná kompatibilita rámu pro mechanické, elektronické i bezdrátové řazení. Benefit spočívá v možnosti uživatele přejít na jiný typ řazení pouze záměnnou insertů. Vedení je optimalizováno tak, aby nedocházelo ke styku bowdenů s rámem, díky tomu předcházíme nechtěným oděrkám. Funkční části řazení jsou v rámu chráněny proti nečistotám, případná výměna lanka je snadná a rám si navíc zachovává čistý vzhled.

Základním principem je adaptace rámu pomocí několika variant 3D tištěných průchodek — díky tomuto řešení nedochází ke kompromisu a nevyužití návařek, jak často u rámů vidíme. Průchodky se vkládají do nerezových segmentů, které jsou vyráběny CNC frézováním. Tyto segmenty jsou do rámu pájeny stříbrnou pájkou, tak aby nedocházelo k přílišnému tepelnému ovlivnění.


Průchodky jsou vyráběny pokročilou technologií MJF na 3D tiskárnách Hewlett Packard. Jedná se o technologii postupného spékání vrstev prášku, který je následně z výrobku separován. Pro výrobu průchodek byl zvolen houževnatý materiál Polyamid, který je barven na černo. Součást má plnou výplň, nízkou pórovitost a jednotlivé vrstvy jsou okem nepostřehnutelné.

Základním principem je adaptace rámu pomocí několika variant 3D tištěných průchodek — díky tomuto řešení nedochází ke kompromisu a nevyužití návařek, jak často u rámů vidíme. Průchodky se vkládají do nerezových segmentů, které jsou vyráběny CNC frézováním. Tyto segmenty jsou do rámu pájeny stříbrnou pájkou, tak aby nedocházelo k přílišnému tepelnému ovlivnění.


Průchodky jsou vyráběny pokročilou technologií MJF na 3D tiskárnách Hewlett Packard. Jedná se o technologii postupného spékání vrstev prášku, který je následně z výrobku separován. Pro výrobu průchodek byl zvolen houževnatý materiál Polyamid, který je barven na černo. Součást má plnou výplň, nízkou pórovitost a jednotlivé vrstvy jsou okem nepostřehnutelné.

Základním principem je adaptace rámu pomocí několika variant 3D tištěných průchodek — díky tomuto řešení nedochází ke kompromisu a nevyužití návařek, jak často u rámů vidíme. Průchodky se vkládají do nerezových segmentů, které jsou vyráběny CNC frézováním. Tyto segmenty jsou do rámu pájeny stříbrnou pájkou, tak aby nedocházelo k přílišnému tepelnému ovlivnění.


Průchodky jsou vyráběny pokročilou technologií MJF na 3D tiskárnách Hewlett Packard. Jedná se o technologii postupného spékání vrstev prášku, který je následně z výrobku separován. Pro výrobu průchodek byl zvolen houževnatý materiál Polyamid, který je barven na černo. Součást má plnou výplň, nízkou pórovitost a jednotlivé vrstvy jsou okem nepostřehnutelné.

Základním principem je adaptace rámu pomocí několika variant 3D tištěných průchodek — díky tomuto řešení nedochází ke kompromisu a nevyužití návařek, jak často u rámů vidíme. Průchodky se vkládají do nerezových segmentů, které jsou vyráběny CNC frézováním. Tyto segmenty jsou do rámu pájeny stříbrnou pájkou, tak aby nedocházelo k přílišnému tepelnému ovlivnění.


Průchodky jsou vyráběny pokročilou technologií MJF na 3D tiskárnách Hewlett Packard. Jedná se o technologii postupného spékání vrstev prášku, který je následně z výrobku separován. Pro výrobu průchodek byl zvolen houževnatý materiál Polyamid, který je barven na černo. Součást má plnou výplň, nízkou pórovitost a jednotlivé vrstvy jsou okem nepostřehnutelné.

Základním principem je adaptace rámu pomocí několika variant 3D tištěných průchodek — díky tomuto řešení nedochází ke kompromisu a nevyužití návařek, jak často u rámů vidíme. Průchodky se vkládají do nerezových segmentů, které jsou vyráběny CNC frézováním. Tyto segmenty jsou do rámu pájeny stříbrnou pájkou, tak aby nedocházelo k přílišnému tepelnému ovlivnění.


Průchodky jsou vyráběny pokročilou technologií MJF na 3D tiskárnách Hewlett Packard. Jedná se o technologii postupného spékání vrstev prášku, který je následně z výrobku separován. Pro výrobu průchodek byl zvolen houževnatý materiál Polyamid, který je barven na černo. Součást má plnou výplň, nízkou pórovitost a jednotlivé vrstvy jsou okem nepostřehnutelné.

internal_routing_repete_3Dprint

Hlavním vstupem do rámu je průchodka ve spodní rámové trubce (DTT). Současně jde o jediný vstup, kterými jsou bowdeny do rámu zavedeny. DTT vyrábíme ve čtyřech variantách — mechanické, elektronické (Di2, EPS), bezdrátové řazení (Etap) a taky ve variantě pro mechanické řazení s jednopřevodníkem. 


Zásadním funkčním prvkem je průchodka ve středové spojce. Vzhledem ke konstrukčnímu provedení rámu se standardem T47 využíváme dostatečný prostor pro vedení bowdenů a lanek vnitřkem. Otvor v rámu zároveň slouží jako servisní okénko, které umožňuje výměnu lanka bez nutnosti sundání středového složení.


Výstup bowdenu k přehazovačce je řešen přes námi vyvinutou zadní patku rámu. Ta je dutá a umožňuje utěsnění pomocí kruhové vsuvky. Pro zadní brzdový bowden je výstup řešen výměnnou průchodkou v levé řetězové vzpěře.

Hlavním vstupem do rámu je průchodka ve spodní rámové trubce (DTT). Současně jde o jediný vstup, kterými jsou bowdeny do rámu zavedeny. DTT vyrábíme ve čtyřech variantách — mechanické, elektronické (Di2, EPS), bezdrátové řazení (Etap) a taky ve variantě pro mechanické řazení s jednopřevodníkem. 


Zásadním funkčním prvkem je průchodka ve středové spojce. Vzhledem ke konstrukčnímu provedení rámu se standardem T47 využíváme dostatečný prostor pro vedení bowdenů a lanek vnitřkem. Otvor v rámu zároveň slouží jako servisní okénko, které umožňuje výměnu lanka bez nutnosti sundání středového složení.


Výstup bowdenu k přehazovačce je řešen přes námi vyvinutou zadní patku rámu. Ta je dutá a umožňuje utěsnění pomocí kruhové vsuvky. Pro zadní brzdový bowden je výstup řešen výměnnou průchodkou v levé řetězové vzpěře.

Hlavním vstupem do rámu je průchodka ve spodní rámové trubce (DTT). Současně jde o jediný vstup, kterými jsou bowdeny do rámu zavedeny. DTT vyrábíme ve čtyřech variantách — mechanické, elektronické (Di2, EPS), bezdrátové řazení (Etap) a taky ve variantě pro mechanické řazení s jednopřevodníkem. 


Zásadním funkčním prvkem je průchodka ve středové spojce. Vzhledem ke konstrukčnímu provedení rámu se standardem T47 využíváme dostatečný prostor pro vedení bowdenů a lanek vnitřkem. Otvor v rámu zároveň slouží jako servisní okénko, které umožňuje výměnu lanka bez nutnosti sundání středového složení.


Výstup bowdenu k přehazovačce je řešen přes námi vyvinutou zadní patku rámu. Ta je dutá a umožňuje utěsnění pomocí kruhové vsuvky. Pro zadní brzdový bowden je výstup řešen výměnnou průchodkou v levé řetězové vzpěře.

Hlavním vstupem do rámu je průchodka ve spodní rámové trubce (DTT). Současně jde o jediný vstup, kterými jsou bowdeny do rámu zavedeny. DTT vyrábíme ve čtyřech variantách — mechanické, elektronické (Di2, EPS), bezdrátové řazení (Etap) a taky ve variantě pro mechanické řazení s jednopřevodníkem. 


Zásadním funkčním prvkem je průchodka ve středové spojce. Vzhledem ke konstrukčnímu provedení rámu se standardem T47 využíváme dostatečný prostor pro vedení bowdenů a lanek vnitřkem. Otvor v rámu zároveň slouží jako servisní okénko, které umožňuje výměnu lanka bez nutnosti sundání středového složení.


Výstup bowdenu k přehazovačce je řešen přes námi vyvinutou zadní patku rámu. Ta je dutá a umožňuje utěsnění pomocí kruhové vsuvky. Pro zadní brzdový bowden je výstup řešen výměnnou průchodkou v levé řetězové vzpěře.

Hlavním vstupem do rámu je průchodka ve spodní rámové trubce (DTT). Současně jde o jediný vstup, kterými jsou bowdeny do rámu zavedeny. DTT vyrábíme ve čtyřech variantách — mechanické, elektronické (Di2, EPS), bezdrátové řazení (Etap) a taky ve variantě pro mechanické řazení s jednopřevodníkem. 


Zásadním funkčním prvkem je průchodka ve středové spojce. Vzhledem ke konstrukčnímu provedení rámu se standardem T47 využíváme dostatečný prostor pro vedení bowdenů a lanek vnitřkem. Otvor v rámu zároveň slouží jako servisní okénko, které umožňuje výměnu lanka bez nutnosti sundání středového složení.


Výstup bowdenu k přehazovačce je řešen přes námi vyvinutou zadní patku rámu. Ta je dutá a umožňuje utěsnění pomocí kruhové vsuvky. Pro zadní brzdový bowden je výstup řešen výměnnou průchodkou v levé řetězové vzpěře.

schema_169
repete_3Dprint_internal_routing6
BU9A3808
BU9A7494
BU9A9053
gif_inserts_rotate

Veškerý vývoj probíhal in-house v Repete, ověřování návrhu součástí probíhalo FDM 3D tiskem. Umístění jednotlivých konstrukčních segmentů bylo řešeno s ohledem na co nejmenší ovlivnění konstrukčních vlastností rámu. Rám byl testován dle evropské normy ČSN EN ISO 4210-6 na zařízení pro cyklické namáhání. Následně bylo řešení testováno na prototypových kolech.

Veškerý vývoj probíhal in-house v Repete, ověřování návrhu součástí probíhalo FDM 3D tiskem. Umístění jednotlivých konstrukčních segmentů bylo řešeno s ohledem na co nejmenší ovlivnění konstrukčních vlastností rámu. Rám byl testován dle evropské normy ČSN EN ISO 4210-6 na zařízení pro cyklické namáhání. Následně bylo řešení testováno na prototypových kolech.

Veškerý vývoj probíhal in-house v Repete, ověřování návrhu součástí probíhalo FDM 3D tiskem. Umístění jednotlivých konstrukčních segmentů bylo řešeno s ohledem na co nejmenší ovlivnění konstrukčních vlastností rámu. Rám byl testován dle evropské normy ČSN EN ISO 4210-6 na zařízení pro cyklické namáhání. Následně bylo řešení testováno na prototypových kolech.

Veškerý vývoj probíhal in-house v Repete, ověřování návrhu součástí probíhalo FDM 3D tiskem. Umístění jednotlivých konstrukčních segmentů bylo řešeno s ohledem na co nejmenší ovlivnění konstrukčních vlastností rámu. Rám byl testován dle evropské normy ČSN EN ISO 4210-6 na zařízení pro cyklické namáhání. Následně bylo řešení testováno na prototypových kolech.

Veškerý vývoj probíhal in-house v Repete, ověřování návrhu součástí probíhalo FDM 3D tiskem. Umístění jednotlivých konstrukčních segmentů bylo řešeno s ohledem na co nejmenší ovlivnění konstrukčních vlastností rámu. Rám byl testován dle evropské normy ČSN EN ISO 4210-6 na zařízení pro cyklické namáhání. Následně bylo řešení testováno na prototypových kolech.

internal_routing_sketch
inernal_routing_prototypes
HP_3Dprinter_repete
internal_routing_repete_3Dprint_renderd
repete_3Dprint_internal_routing17

DOPORUČENÉ

DOPORUČENÉ

2.6.2021 | text: Jan Kloss

2.6.2021 | text: Jan Kloss

2.6.2021 | text: Jan Kloss

2.6.2021 | text: Jan Kloss

2.6.2021 | text: Jan Kloss

rap_rapete_jersey

Představujeme kolekci cyklistického oblečení, která vznikla ve spolupráci s českými značkami Rap a Kalas. Kolekce Rap No Racing Club zahrnuje dvě varianty dresů, bib shorts, vestu a bidony...

Představujeme kolekci cyklistického oblečení, která vznikla ve spolupráci s českými značkami Rap a Kalas. Kolekce Rap No Racing Club zahrnuje dvě varianty dresů, bib shorts...

Představujeme kolekci cyklistického oblečení, která vznikla ve spolupráci s českými značkami Rap a Kalas. Kolekce Rap No Racing Club zahrnuje dvě varianty dresů, bib shorts, vestu a bidony...

Představujeme kolekci cyklistického oblečení, která vznikla ve spolupráci s českými značkami Rap a Kalas. Kolekce Rap No Racing Club zahrnuje dvě varianty dresů, bib shorts, vestu a bidony...

Představujeme kolekci cyklistického oblečení, která vznikla ve spolupráci s českými značkami Rap a Kalas. Kolekce Rap No Racing Club zahrnuje dvě varianty dresů, bib shorts, vestu a bidony...

Galerie

Galerie

Galerie

Galerie

Galerie

15. 6. 2020 | text: Repete

15. 6. 2020 | text: Repete

15. 6. 2020 | text: Repete

BU9A1474

Spouštíme novou službu umožňují volbu vlastní barvy rámu. Jsou to střípky emocí a okamžiků, které tvoří mozaiku osobnosti. Kódy barev tvoří funkční propojení mezi vlastním temperamentem...

Spouštíme novou službu umožňují volbu vlastní barvy rámu. Jsou to střípky emocí a okamžiků, které tvoří mozaiku osobnosti. Kódy barev tvoří funkční propojení mezi vlastním temperamentem...

Spouštíme novou službu umožňují volbu vlastní barvy rámu. Jsou to střípky emocí a okamžiků, které tvoří mozaiku osobnosti. Kódy barev tvoří funkční propojení mezi vlastním temperamentem...

Editorial

Editorial

24. 9. 2020 | text: Repete

24. 9. 2020 | text: Repete

repete_campagnolo_ekar_gravel_groupset15

Vizuální propojení v symbolických rovinách. I tak lze chápat podobu kola Repete Verne, které vzniklo v souvislosti s uvedením novinky italského výrobce Campagnolo. Značka dnes vstupuje na trh...   

Vizuální propojení v symbolických rovinách. I tak lze chápat podobu kola Repete Verne, které vzniklo v souvislosti s uvedením novinky italského výrobce Campagnolo. Značka dnes vstupuje...
      

Vizuální propojení v symbolických rovinách. I tak lze chápat podobu kola Repete Verne, které vzniklo v souvislosti s uvedením novinky italského výrobce Campagnolo. Značka dnes vstupuje na trh...         

Vizuální propojení v symbolických rovinách. I tak lze chápat podobu kola Repete Verne, které vzniklo v souvislosti s uvedením novinky italského výrobce Campagnolo. Značka dnes vstupuje na trh... 

Vizuální propojení v symbolických rovinách. I tak lze chápat podobu kola Repete Verne, které vzniklo v souvislosti s uvedením novinky italského výrobce Campagnolo. Značka dnes vstupuje na trh...   

Galerie

Galerie

Přihlaste se k odběru aktuální článků z magazínu a sledujte dění kolem nás.

Chcete vidět nové modely jako první? Přihlašte se k odběru aktualit.

Přihlaste se k odběru aktuální článků z magazínu
a sledujte dění kolem nás.

    
REPETE_logo
Cart
  • No products in the cart.