MAGAZÍN

MAGAZÍN

MAGAZÍN

MAGAZÍN

Přenádherné scenérie s vrcholky Julských Alp, údolí blankytně modré řeky Soča, malebná horská krajina a perfektní asfaltové povrchy. Slovinské městečko Bovec, náš základní tábor pro podzimní prodloužený Asphalt/Repete víkend zasvěcený vrchařským prémiím. A jednoduchý plán: konečně si užít pořádnou vysokohorskou cyklistiku. Na programu dva epické výšlapy: sedlo Vršič (1 611 m n. m.) a podobně náročnou vyjížďku na legendární sedlo Mangart (2 072 m n. m.). A k tomu všemu perfektní počasí.

Přenádherné scenérie s vrcholky Julských Alp, údolí blankytně modré řeky Soča, malebná horská krajina a perfektní asfaltové povrchy. Slovinské městečko Bovec, náš základní tábor pro podzimní prodloužený Asphalt/Repete víkend zasvěcený vrchařským prémiím. A jednoduchý plán: konečně si užít pořádnou vysokohorskou cyklistiku. Na programu dva epické výšlapy: sedlo Vršič (1 611 m n. m.) a podobně náročnou vyjížďku na legendární sedlo Mangart (2 072 m n. m.). A k tomu všemu perfektní počasí.

Přenádherné scenérie s vrcholky Julských Alp, údolí blankytně modré řeky Soča, malebná horská krajina a perfektní asfaltové povrchy. Slovinské městečko Bovec, náš základní tábor pro podzimní prodloužený Asphalt/Repete víkend zasvěcený vrchařským prémiím. A jednoduchý plán: konečně si užít pořádnou vysokohorskou cyklistiku. Na programu dva epické výšlapy: sedlo Vršič (1 611 m n. m.) a podobně náročnou vyjížďku na legendární sedlo Mangart (2 072 m n. m.). A k tomu všemu perfektní počasí.

Přenádherné scenérie s vrcholky Julských Alp, údolí blankytně modré řeky Soča, malebná horská krajina a perfektní asfaltové povrchy. Slovinské městečko Bovec, náš základní tábor pro podzimní prodloužený Asphalt/Repete víkend zasvěcený vrchařským prémiím. A jednoduchý plán: konečně si užít pořádnou vysokohorskou cyklistiku. Na programu dva epické výšlapy: sedlo Vršič (1 611 m n. m.) a podobně náročnou vyjížďku na legendární sedlo Mangart (2 072 m n. m.). A k tomu všemu perfektní počasí.

Sedlo Vršič

Poměrně neznámé alpské stoupání vybudované ruskými vězni během první světové války, místy překračuje sklon 25%, povrch zatáček tvoří masivní kočičí hlavy. I proto byl průjezd sedlem v roce 2018 součástí ultramaratónského cyklistického klání Transcontinental Race (TCR). Stoupání začalo hned po krátkém coffee breaku u jezera Jasna (Kranjska Gora). Po zdolání sedla jsme zdejší slavný kiosek se suvenýry nalezli i my. Byl v obležení horských ovcí, jejichž bečení nás provázelo při nepravidelném tempu směrem na Vršič. Po krátkém občerstvení je na programu podobně brutální sjezd na druhou stranu údolí. Prosmýkání se dolů mezi pomalu sjíždějícími vozidly, nečekaný „závodní“ level tohohle nádherného dejavu. Do večera ještě daleko. Čelo naší nepočetné skupiny zamířilo po odbočce ke kaňonu řeky Šoča. S padající tmou jsme se vraceli ve skupinkách na základnu a v hlavách stále zpracovávali ten alpský zážitek (díky Tomáši!).

Sedlo Vršič

Poměrně neznámé alpské stoupání vybudované ruskými vězni během první světové války, místy překračuje sklon 25%, povrch zatáček tvoří masivní kočičí hlavy. I proto byl průjezd sedlem v roce 2018 součástí ultramaratónského cyklistického klání Transcontinental Race (TCR). Stoupání začalo hned po krátkém coffee breaku u jezera Jasna (Kranjska Gora). Po zdolání sedla jsme zdejší slavný kiosek se suvenýry nalezli i my. Byl v obležení horských ovcí, jejichž bečení nás provázelo při nepravidelném tempu směrem na Vršič. Po krátkém občerstvení je na programu podobně brutální sjezd na druhou stranu údolí. Prosmýkání se dolů mezi pomalu sjíždějícími vozidly, nečekaný „závodní“ level tohohle nádherného dejavu. Do večera ještě daleko. Čelo naší nepočetné skupiny zamířilo po odbočce ke kaňonu řeky Šoča. S padající tmou jsme se vraceli ve skupinkách na základnu a v hlavách stále zpracovávali ten alpský zážitek (díky Tomáši!).

Sedlo Vršič

Poměrně neznámé alpské stoupání vybudované ruskými vězni během první světové války, místy překračuje sklon 25%, povrch zatáček tvoří masivní kočičí hlavy. I proto byl průjezd sedlem v roce 2018 součástí ultramaratónského cyklistického klání Transcontinental Race (TCR). Stoupání začalo hned po krátkém coffee breaku u jezera Jasna (Kranjska Gora). Po zdolání sedla jsme zdejší slavný kiosek se suvenýry nalezli i my. Byl v obležení horských ovcí, jejichž bečení nás provázelo při nepravidelném tempu směrem na Vršič. Po krátkém občerstvení je na programu podobně brutální sjezd na druhou stranu údolí. Prosmýkání se dolů mezi pomalu sjíždějícími vozidly, nečekaný „závodní“ level tohohle nádherného dejavu. Do večera ještě daleko. Čelo naší nepočetné skupiny zamířilo po odbočce ke kaňonu řeky Šoča. S padající tmou jsme se vraceli ve skupinkách na základnu a v hlavách stále zpracovávali ten alpský zážitek (díky Tomáši!).

Sedlo Vršič

Poměrně neznámé alpské stoupání vybudované ruskými vězni během první světové války, místy překračuje sklon 25%, povrch zatáček tvoří masivní kočičí hlavy. I proto byl průjezd sedlem v roce 2018 součástí ultramaratónského cyklistického klání Transcontinental Race (TCR). Stoupání začalo hned po krátkém coffee breaku u jezera Jasna (Kranjska Gora). Po zdolání sedla jsme zdejší slavný kiosek se suvenýry nalezli i my. Byl v obležení horských ovcí, jejichž bečení nás provázelo při nepravidelném tempu směrem na Vršič. Po krátkém občerstvení je na programu podobně brutální sjezd na druhou stranu údolí. Prosmýkání se dolů mezi pomalu sjíždějícími vozidly, nečekaný „závodní“ level tohohle nádherného dejavu. Do večera ještě daleko. Čelo naší nepočetné skupiny zamířilo po odbočce ke kaňonu řeky Šoča. S padající tmou jsme se vraceli ve skupinkách na základnu a v hlavách stále zpracovávali ten alpský zážitek (díky Tomáši!).

Route Nr. 1:

Lom pod Mangartom
↓
Cave del Predil
↓
Tarvisio
↓
Kranjska Gora
↓
sedlo Vršič
↓
Trenta
↓
Soča
↓
Bovec

Route Nr. 1:

Lom pod Mangartom
↓
Cave del Predil
↓
Tarvisio
↓
Kranjska Gora
↓
sedlo Vršič
↓
Trenta
↓
Soča
↓
Bovec

Route Nr. 1:

Lom pod Mangartom
↓
Cave del Predil
↓
Tarvisio
↓
Kranjska Gora
↓
sedlo Vršič
↓
Trenta
↓
Soča
↓
Bovec

Route Nr. 1:

Lom pod Mangartom
↓
Cave del Predil
↓
Tarvisio
↓
Kranjska Gora
↓
sedlo Vršič
↓
Trenta
↓
Soča
↓
Bovec

Bovec

Nebe poseté hvězdami jako domácí těstoviny posypané čerstvým parmezánem, vrcholky alpských masivů na horizontu, vše v dokonalém rozlišení, co víc si přát… Z terasy apartmánu se line vůně společné večeře. Na pozadí rozhovorů běží záznam rozhodující etapy španělské Vuelty (Andorra, Escaldes-Engordany - Coll de la Gallina).

Bovec

Nebe poseté hvězdami jako domácí těstoviny posypané čerstvým parmezánem, vrcholky alpských masivů na horizontu, vše v dokonalém rozlišení, co víc si přát… Z terasy apartmánu se line vůně společné večeře. Na pozadí rozhovorů běží záznam rozhodující etapy španělské Vuelty (Andorra, Escaldes-Engordany - Coll de la Gallina).

Bovec

Nebe poseté hvězdami jako domácí těstoviny posypané čerstvým parmezánem, vrcholky alpských masivů na horizontu, vše v dokonalém rozlišení, co víc si přát… Z terasy apartmánu se line vůně společné večeře. Na pozadí rozhovorů běží záznam rozhodující etapy španělské Vuelty (Andorra, Escaldes-Engordany - Coll de la Gallina).

Bovec

Nebe poseté hvězdami jako domácí těstoviny posypané čerstvým parmezánem, vrcholky alpských masivů na horizontu, vše v dokonalém rozlišení, co víc si přát… Z terasy apartmánu se line vůně společné večeře. Na pozadí rozhovorů běží záznam rozhodující etapy španělské Vuelty (Andorra, Escaldes-Engordany - Coll de la Gallina).

Route Nr. 2:

Lom pod Mangartom
↓

sedlo Mangart
↓
Cave del Predil
↓
Lom pod Mangartom
↓
Bovec

Route Nr. 2:

Lom pod Mangartom
↓
sedlo Mangart
↓
Cave del Predil
↓
Lom pod Mangartom
↓
Bovec

Route Nr. 2:

Lom pod Mangartom
↓
sedlo Mangart
↓
Cave del Predil
↓
Lom pod Mangartom
↓
Bovec

Route Nr. 2:

Lom pod Mangartom
↓
sedlo Mangart
↓
Cave del Predil
↓
Lom pod Mangartom
↓
Bovec

Sedlo Mangart - TCR, Checkpoint No. 6.

Sedlo Mangart je další highlight Asphalt/Repete víkendu. Úchvatná panoramatická cesta po nejvyšší horské silnici ve Slovinsku je protkaná tunely ve svahu a číslovanými zatáčkami. U bufetu nás čeká výhled na samotný vrchol hory Mangart (2 679 m n. m.) a podobně nádherná scenérie dvojice italských jezer Lago di Fusine. Vede sem jen jediná cesta, a tak nazpátek sjíždíme to, co jsme vyšlapali. Domlouváme se ještě na coffee break na italské straně hranic u jezera Lago de Predil.

Sedlo Mangart - TCR, Checkpoint No. 6.

Sedlo Mangart je další highlight Asphalt/Repete víkendu. Úchvatná panoramatická cesta po nejvyšší horské silnici ve Slovinsku je protkaná tunely ve svahu a číslovanými zatáčkami. U bufetu nás čeká výhled na samotný vrchol hory Mangart (2 679 m n. m.) a podobně nádherná scenérie dvojice italských jezer Lago di Fusine. Vede sem jen jediná cesta, a tak nazpátek sjíždíme to, co jsme vyšlapali. Domlouváme se ještě na coffee break na italské straně hranic u jezera Lago de Predil.

Sedlo Mangart - TCR, Checkpoint No. 6.

Sedlo Mangart je další highlight Asphalt/Repete víkendu. Úchvatná panoramatická cesta po nejvyšší horské silnici ve Slovinsku je protkaná tunely ve svahu a číslovanými zatáčkami. U bufetu nás čeká výhled na samotný vrchol hory Mangart (2 679 m n. m.) a podobně nádherná scenérie dvojice italských jezer Lago di Fusine. Vede sem jen jediná cesta, a tak nazpátek sjíždíme to, co jsme vyšlapali. Domlouváme se ještě na coffee break na italské straně hranic u jezera Lago de Predil.

Sedlo Mangart - TCR, Checkpoint No. 6.

Sedlo Mangart je další highlight Asphalt/Repete víkendu. Úchvatná panoramatická cesta po nejvyšší horské silnici ve Slovinsku je protkaná tunely ve svahu a číslovanými zatáčkami. U bufetu nás čeká výhled na samotný vrchol hory Mangart (2 679 m n. m.) a podobně nádherná scenérie dvojice italských jezer Lago di Fusine. Vede sem jen jediná cesta, a tak nazpátek sjíždíme to, co jsme vyšlapali. Domlouváme se ještě na coffee break na italské straně hranic u jezera Lago de Predil.

Kobarid

Protahujeme si víkend. Po hlavní silnici klesáme údolím řeky Soča na krátkou návštěvu městečka Kobarid. Stojí tu monumentální památník obětem první světové války. Tak zvaná „Italská kostnice“ se dnes jmenuje Kobarid Museum (v kostnici je pohřbeno na 7000 italských vojáků).* Po obhlídce sjíždíme kolem kobaridské soutěsky a završujeme den ještě jedním krátkým výjezdem směr Vrsno (Krn).

Kobarid

Protahujeme si víkend. Po hlavní silnici klesáme údolím řeky Soča na krátkou návštěvu městečka Kobarid. Stojí tu monumentální památník obětem první světové války. Tak zvaná „Italská kostnice“ se dnes jmenuje Kobarid Museum (v kostnici je pohřbeno na 7000 italských vojáků).* Po obhlídce sjíždíme kolem kobaridské soutěsky a završujeme den ještě jedním krátkým výjezdem směr Vrsno (Krn).

Kobarid

Protahujeme si víkend. Po hlavní silnici klesáme údolím řeky Soča na krátkou návštěvu městečka Kobarid. Stojí tu monumentální památník obětem první světové války. Tak zvaná „Italská kostnice“ se dnes jmenuje Kobarid Museum (v kostnici je pohřbeno na 7000 italských vojáků).* Po obhlídce sjíždíme kolem kobaridské soutěsky a završujeme den ještě jedním krátkým výjezdem směr Vrsno (Krn).

Kobarid

Protahujeme si víkend. Po hlavní silnici klesáme údolím řeky Soča na krátkou návštěvu městečka Kobarid. Stojí tu monumentální památník obětem první světové války. Tak zvaná „Italská kostnice“ se dnes jmenuje Kobarid Museum (v kostnici je pohřbeno na 7000 italských vojáků).* Po obhlídce sjíždíme kolem kobaridské soutěsky a završujeme den ještě jedním krátkým výjezdem směr Vrsno (Krn).

Route Nr. 3:

Kobarid
↓

Vrsno
↓
Kobarid
↓
Čezsoča
↓
Bovec

Route Nr. 3:

Kobarid
↓
Vrsno
↓
Kobarid
↓
Čezsoča
↓
Bovec

Route Nr. 3:

Kobarid
↓
Vrsno
↓
Kobarid
↓
Čezsoča
↓
Bovec

Route Nr. 3:

Kobarid
↓
Vrsno
↓
Kobarid
↓
Čezsoča
↓
Bovec

* V letech 1915-17 proběhlo v okolí řeky Soči několik krvavých bitev. Nejznámější z nich, tzv. Kobaridský průlom (1917), patří k nejvýznamnějším událostem první světové války. Hlavním cílem italské armády v okolí řeky Soča bylo dobýt rakousko-uherský Terst. Šlo o největší vojenskou operaci ve slovinské historii. Německo-rakousko-uherské síly v ní díky důmyslnému strategickému plánu během několika hodin rozdrtily italská vojska a posunuly frontu hluboko na italské území k řece Piavě. Na Soči bojovaly i tisíce vojáků českých pluků. Bitvy se neobešly bez velkých ztrát na životech, počty mrtvých šly do stovek tisíců. Americký spisovatel, Ernest Hemingway, nasazený v Kobaridu jako dobrovolník italské zdravotní služby, zachytil některé (proti)válečné události a prožitky v knize Sbohem, armádo!.

* V letech 1915-17 proběhlo v okolí řeky Soči několik krvavých bitev. Nejznámější z nich, tzv. Kobaridský průlom (1917), patří k nejvýznamnějším událostem první světové války. Hlavním cílem italské armády v okolí řeky Soča bylo dobýt rakousko-uherský Terst. Šlo o největší vojenskou operaci ve slovinské historii. Německo-rakousko-uherské síly v ní díky důmyslnému strategickému plánu během několika hodin rozdrtily italská vojska a posunuly frontu hluboko na italské území k řece Piavě. Na Soči bojovaly i tisíce vojáků českých pluků. Bitvy se neobešly bez velkých ztrát na životech, počty mrtvých šly do stovek tisíců. Americký spisovatel, Ernest Hemingway, nasazený v Kobaridu jako dobrovolník italské zdravotní služby, zachytil některé (proti)válečné události a prožitky v knize Sbohem, armádo!.

* V letech 1915-17 proběhlo v okolí řeky Soči několik krvavých bitev. Nejznámější z nich, tzv. Kobaridský průlom (1917), patří k nejvýznamnějším událostem první světové války. Hlavním cílem italské armády v okolí řeky Soča bylo dobýt rakousko-uherský Terst. Šlo o největší vojenskou operaci ve slovinské historii. Německo-rakousko-uherské síly v ní díky důmyslnému strategickému plánu během několika hodin rozdrtily italská vojska a posunuly frontu hluboko na italské území k řece Piavě. Na Soči bojovaly i tisíce vojáků českých pluků. Bitvy se neobešly bez velkých ztrát na životech, počty mrtvých šly do stovek tisíců. Americký spisovatel, Ernest Hemingway, nasazený v Kobaridu jako dobrovolník italské zdravotní služby, zachytil některé (proti)válečné události a prožitky v knize Sbohem, armádo!.

* V letech 1915-17 proběhlo v okolí řeky Soči několik krvavých bitev. Nejznámější z nich, tzv. Kobaridský průlom (1917), patří k nejvýznamnějším událostem první světové války. Hlavním cílem italské armády v okolí řeky Soča bylo dobýt rakousko-uherský Terst. Šlo o největší vojenskou operaci ve slovinské historii. Německo-rakousko-uherské síly v ní díky důmyslnému strategickému plánu během několika hodin rozdrtily italská vojska a posunuly frontu hluboko na italské území k řece Piavě. Na Soči bojovaly i tisíce vojáků českých pluků. Bitvy se neobešly bez velkých ztrát na životech, počty mrtvých šly do stovek tisíců. Americký spisovatel, Ernest Hemingway, nasazený v Kobaridu jako dobrovolník italské zdravotní služby, zachytil některé (proti)válečné události a prožitky v knize Sbohem, armádo!.